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Uber「瘦身」準備上市 軟銀、豐田砸10億美元力挺分拆部門
14日根據外媒報導,軟銀與豐田就擬以10億美元投資Uber分拆後的自駕車部門。(圖片來源/信傳媒編輯部)
在今年即將上市的叫車平台龍頭Uber,因為自動駕駛部門虧損嚴重,Uber內部擬分拆其自駕車部門自立門戶,而日商軟銀與日本汽車製造商豐田就擬以10億美元投資分拆後的Uber自駕車部門,不過這項交易仍在談判階段。
軟銀、豐田都是Uber股東
據知情人士向《華爾街日報》表示,軟銀旗下願景基金與一間汽車製造商(豐田)將以50-100億美元的估值投資分拆後的Uber自駕車部門,該項投資有望紓解 Uber 2018年的虧損,Uber自駕車部門在2014年成立,根據美媒《Axios》取得Uber的未公開的上市文件顯示,其自駕車部門每個月要燒2000萬美元。
此次被爆出的投資者之一軟銀,目前已經是Uber單一最大股東,持有Uber約15%股份,軟銀目前已經在全球多地布局叫車平台、自駕車,在先前接受媒體專訪時,軟銀董事長孫正義就表示投資叫車平台就是看中其未來自駕車帶來的網路效應。
而另外一位投資者豐田,其實也曾經在去年5月以5億美元投資Uber,當時,豐田表示將會把Uber開發的自駕車技術與自己的輔助駕駛系統Guardian整合。
Uber「瘦身」為上市做準備
這也已經不是Uber第一次分拆旗下部門了,在去年8月Uber就宣佈分拆旗下「Uber貨運」Uber Freight,Uber 貨運主要是幫助卡車司機媒合航運公司。
Uber在此時分拆出自駕車部門,有望為Uber的財源增加一點挹注。在2018年Uber由軟銀重新接手最大股東後,軟銀要求Uber開始在全球各地「瘦身」,分別將俄羅斯、東南亞的叫車業務,出售給當地的Yandex、Grab,而Uber的虧損規模也在去年也漸漸逐漸縮小,2018年虧損與2017年相比減少了15%。
仍在多國面臨監管挑戰
但儘管Uber有望逐漸減少虧損,但其「法遵」議題仍然在全球多地政府延燒,包括美國紐約、英國倫敦、西班牙、台灣、香港等地,Uber都遇到了法律限制以及原有計程車行的抵制。
《金融時報》專欄作者Sarah O’Connor即在近日撰文表示, 儘管Uber沒有雇用司機以及課稅較少,但其仍然呈現虧損狀態,而且在美國的競爭市場環境下,通常使用者有很多選擇,因此作者建議Uber應該提供司機更多的福利,企業才能永續生存。
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小摩:美輕質頁岩油國內用處少 海外市場小 只能俗俗賣
美國石油供應量激增,恐怕很快就難以找到買家,摩根士丹利認為,這可以創造出股市和商品市場上的贏家。
美國頁岩油田的產量推動美國原油產量創歷史新高,但摩根士丹利警告,美國頁岩油井大多生產輕質原油,對國內煉油廠沒有多大用處,因為多數國內煉油廠的設備用以處理較重的原油等級,與德州二疊盆地等地區供應量不斷增加的輕質頁岩油並不相配。
摩根士丹利歐洲石油和天然氣研究團隊主管 Martijn Rats 領導的股市分析報告指出,「我們的論點是,美國煉油系統負載,已接近能夠處理的頁岩油數量之最大值。」
摩根士丹利稱,煉油廠將超輕質頁岩油混合較重的等級,但那些較重的原油供應短缺,來自委內瑞拉和墨西哥的重質原油生產商的產量正在下降,而原油管道瓶頸導致原油難以自加拿大運出。
這意味著,美國必須出口更多頁岩油,但摩根士丹利認為這恐怕很難。
海外機會少
摩根士丹利估計,美國頁岩油至少可以對應 15000 桶 / 日的海外需求,如果頁岩油產量增加 100 萬桶 / 日,就必須要拿下海外市場 7%。
摩根士丹利表示,美國超輕質頁岩油的海外市場更低,大約僅占 600 萬桶 / 日, 如果同樣增加 100 萬桶 / 日,就勢必要拿下 15% 的頁岩油市場。
自 2015 年美國原油出口禁令結束以來,大部分貨物已走向歐洲市場,摩根士丹利表示,歐洲市場對石油需求的長期預測「最好的情形也不大」。雖然美國原油正努力開拓中國版圖,這是全球石油需求的引擎,但也面臨來自中東出口商的激烈競爭。
更糟糕的是,摩根士丹利預計,中國石油需求多數成長來自中級蒸餾油,即柴油和航空燃油一類,而輕質原油並非製造這些產品的理想來源。
這使摩根士丹利做出此結論:為了取得全球市佔率,交易商必須打折販售美國輕質原油。
摩根士丹利贏家清單
該投行認為,對於一些處理輕質原油的煉油廠來說,這是個好消息,例如 Delek、HollyFrontier 和 Andeavor 都處於獲利地位。
摩根士丹利指出,將重質原油與輕質等級混合在一起的加拿大油砂生產商,也將因美國輕質油打折出售而受益,而 Cenovus Energy 和 MEG Energy 對輕質原油價格的曝險最大。
北達科他州的 Bakken 頁岩鑽井公司生產的原油更適合生產中級蒸餾油,所以摩根士丹利點名
Continental Resources(CLR-US)、 Oasis Petroleum (OAS-US) 和 Whiting Petroleum (WLL-US) 等是獨立頁岩油鑽井公司中潛在表現優異者。
摩根士丹利還看好提供更多的運輸方式的鑽井商,因為這更有利出口,包括 Encana Corp,Occidental Petroleum 和 Pioneer Natural Resources 等。
在大宗商品市場上,摩根士丹利預計,國際基準 Brent 原油價格和期貨價格相對走強,這使得交易商可以對原油和中級蒸餾之間的價差進行押注,即裂縫價差。摩根士丹利預計美國汽油裂縫價差疲軟。
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