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 【華視台語新聞雜誌】台越一線牽越戰難民遠離 新住民扎根


/ 蒲依婕 劉俊男 報導

川金二會在越南首都河內舉行，讓越南躍上國際舞台，成為全球關注的焦點，台灣和越南之間在歷史脈絡中其實有很多連結，從過去越戰，許多難民飄流到澎湖，當年在白沙鄉設有越南難民營，後來難民大多離開，到了歐美重啟生活，到現在則是有更多新二代在台灣扎根，根據統計，越南配偶在台灣約有11萬，是東南亞各國中人數最多的，越南移工也有22萬，台灣和越南之間還有哪些不為人知的故事？從台南新化，一處被當地民眾稱為越共村的地方看起。

一個轉彎，破敗的磚牆出現在眼前，踏上台南新化礁坑橄欖山，跟著社區發展協會總幹事林清隆探索廢棄的古墓、地道，甚至還有座文昌帝君廟，只是這些建築都是假的，它們存在的目的可能是為了1955年爆發的越戰。

當時的國民政府似乎有意藉著參與越戰借道東南亞反攻中國，因此在台南新化的橄欖山上打造了野戰訓練秘密基地，還把整座山挖空，鑿出複雜的秘密通道，被當地居民叫做越共村。雖然當時國民政府最後沒加入越戰，但越戰的後續效應隨著洋流影響台灣。

無情戰火迫使大量越南人傾家蕩產，展開海上逃亡，部分難民又先被安置在澎湖，一開始是在西嶼的繼光營區，難民人數變多後，政府又設立了白沙鄉講美營區，一樣都是從軍方營房改建，澎湖越南難民營在1977到1988年間，收容過2千多位難民，周潔兒就是其中一位。

對大部分難民來說，講美只是落腳處，他們最後多被安排到歐美重啟生活，不過周潔兒因為向當地人借裁縫車，結下一段異國姻緣，成為唯一一位把澎湖當家的越南難民，隨著接觸越來越頻繁，當地人也慢慢了解，這些難民在海上歷經的生死劫難。越戰沉重的歷史至今還在人們的腦海中，不過當年的澎湖難民營已經在2003年拆除，人事全非。難民營已經被改建，難民也早就離去，但現在另一批同樣來自越南的人們在台灣落地生根。

22歲時嫁來台灣的雷金鳳來自越南，她的美甲店是其他外籍配偶的避風港，像雷金鳳這樣的新住民，人數在台灣逐年成長，政府統計資料顯示，外籍配偶中，除了中國籍佔大宗，其次就是越南，此外台灣東南亞移工人口，越南籍也僅次印尼，佔第二大，台越關係從昔日的人道協助逐漸朝共存共榮的目標邁進，曾在越南深耕多年的前駐越大使黃志鵬說到越南優勢如數家珍。

近年越南經濟發展有目共睹，英國經濟學人甚至預測越南將會跟台灣和南韓一樣成為下一頭亞洲之虎，也有媒體以亞洲新小龍來形容越南，越南跟台灣文化上相近，走一趟越南首都河內，讓人有如身在台北，台人赴越南打拚的同時，來自越南的新住民努力把異鄉變故鄉，從越戰難民營到新住民，台越之間從患難見真情，到攜手迎向嶄新的未來。



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 高雄馬「跳級」降載20%仍紅害 環團籲檢討


建立於 2018/02/27 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年2月27日台北訊，鄒敏惠整理報導

2018高雄國際馬拉松賽預先降載有見藍天，但空品仍是達到紅害等級。台灣健康空氣行動聯盟與立委劉建國、徐永明、陳宜民27日再度針對空污問題召開記者會，除了肯定高雄市政府在賽前事先降載減排，但當天仍再度於紅害中開跑，顯示減排力道與幅度不足，共同要求中央應檢討修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」的有效減排門檻。

他們在記者會上表示，應讓地方政府得據以要求事業在平日橘害時就減排二成，紅害則減四成，同時污染區上風處大型污染源也要同步減排，才能有效減緩污染，維護國人健康。

2018高雄國際馬拉松民眾可見藍天，空品卻仍是紅害。圖片來源：高雄市體育處。 高雄馬「連跳二級」 加碼減排20%仍紅害

這次高雄為馬拉松事先降載減排，且環保局還表示「若紅害加劇嚴重，將強制要求減排降載2成」。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示，依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，當天僅達到「預警一級」（AQI150, PM2.554.5 µg/m³），僅能要求自主減產降載，但高雄卻能連跳二級，跨過中央「嚴重惡化三級」（AQI200, PM2.5150.5 µg/m³）減排10%的高門檻，直接採取「嚴重惡化二級」（AQI300, PM2.5250.5 µg/m³）要求減排20%。

然而，高雄馬當天楠梓站當天上午8點PM2.5仍高達90 µg/m³，依然紅害嚴重。 上風處不減排  下風處照受害

葉光芃強調，從這次高雄馬拉松的經驗來看，減二成是不夠的，只有高雄市空污減量也是不夠的。葉光芃說，高雄這次預先降載減排是人治，非法制化是不妥的，「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」應儘速檢討修正，調整目前過高的門檻，讓防制辦法真正能發揮預防作用。

中興大學環境工程學系教授莊秉潔在賽前預報高雄馬不樂觀，建議跑友棄賽，並表示中央沒重視賽事。葉光芃則表示，這種跨縣市的污染影響，需要中央擔起責任協調，因高雄無法對上風處污染源施力。環保署應負起緊急防制之責，協調上風處縣市的大型污染源同時減排，才是正本清源，光靠下風處在地降載減排，不足以抑制污染累積。 環團籲：平日橘警減二成  紅害減四成

台灣健康空氣行動聯盟表示，希望各縣市政府不只在特定節日和活動時要求降載減排，而是平常就比照辦理，橘警時啟動減排二成，紅害更應減四成，才能避免空品惡化，才能對廣大的居民交代，而非僅在大型賽事努力提供較佳空品給上萬名國內外選手。 台灣健康空氣行動聯盟今天與立委聯合召開記者會。圖片來源：台灣健康空氣行動聯盟

劉建國認為，高雄馬拉松提前三日啟動因應措施，要求當地主要工廠事業降載的經驗非常寶貴，不必等到空氣品質惡劣才要求降載減排，而是預防性減污，值得肯定。他也表示，希望這樣的概念能在本次空污法修法時一併納入討論，透過氣象及相關科學數據預報監控，不要等到空氣惡化時才降載，要在可能惡化時就要求固定污染源減排。

另外劉建國也要求環保署、國健署、健保署、體育署，對類似的大型戶外活動或競賽，要求主辦單位須明訂停止辦理活動的空氣品質標準。 減排資訊應透明  依人口比例開設中央指揮中心

台灣健康空氣行動聯盟表示，中央開設指揮中心有門檻過高問題，需有二分之一縣市達到紅害，就算台中以南九縣市全紅害，影響人數超過全國人口51.7%，中央環保署卻可依法不開設指揮中心，這是不合理的，應同時檢討修正。

台灣健康空氣行動聯盟和立委共同請高雄前20大污染源公佈高雄馬當日和前三日的具體減排作為，並請中央和地方檢討這次的成效，並提出下次如何改進的想法。葉光芃說，環保署、經濟部也該提檢討報告及改進建議，並到立院進行專案報告，建請立法院列為本會期衛環委員會的專案報告事項之一。 環署：減排資訊會上網公開 緊急防制辦法將檢討

環保署空保處簡任技正徐淑芷回應，空品預報橘色會預處理，紅害會加強應變。高雄上風處有請雲嘉南一起減排。目前建置網頁，未來減排資訊會公布在網站上。預定3月檢討緊急防制辦法，實施以來確實發現不足，會再聽大家意見，也會儘量處理。

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