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陸電動車投訴多 賣8輛召回1輛
工商時報【吳瑞達╱綜合報導】
2018年大陸汽車銷售量出現28年來首次下滑，但新能源汽車銷量則在官方與企業力挺下大增61.7％。但隨著銷售量急增，新能源車在電池、續航力等問題上卻屢被投訴。召回的情況更嚴重，市場統計，每賣出8輛就有1輛被召回。
中國新聞網16日報導，近日中國消費者協會發表「2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析」報告顯示，大陸新能源車的電池續航力、故障投訴事件增加頗多，其中，大陸本土品牌比亞迪汽車是此次投訴榜單的第一名，2018年累計投訴量為649件。
報告提到，在涉及比亞迪的投訴問題當中，排名前五名依次為訂金、引擎、輪胎、涉嫌欺詐及機油問題，而這也是不少其他車企被投訴的地方。中國消費者權益保護法學研究會認為，比亞迪產量跟不上訂單量，這是投訴增多的另外一個原因。
報告指出，隨著新能源汽車銷售量的增加，部分汽車廠生產的新能源車卻暴露出續航里程不達標、電驅動控制系統故障、動力電池漏電等問題。
另一方面，除了投訴事件頻傳之外，大陸新能源汽車的召回事件也不斷發生。大陸國家市場監管總局公布的資料顯示，2018年全年，大陸新能源乘用車累計有9家汽車公司發出召回公告，包括力帆、路虎、華晨寶馬、北汽新能源、江淮汽車、奇瑞、特斯拉等。
根據統計，2018年大陸新能源乘用車的銷售量為100.8萬輛，其中召回13.57萬輛，相當於每售出的8輛新能源汽車中，就有1輛被召回，顯示大陸官方與企業在急於推進新能源汽車的過程中，在產品製造與品質把關上仍有需要改善之處。
印尼巨港輕軌 亞運比賽期間選手限定
（中央社記者龍柏安巨港18日電）2018亞運採取雙城舉辦，主賽區集中在印尼雅加達，另個賽區則在蘇門答臘省首府巨港，為了這次亞運，巨港趕建輕軌，比賽期間將限定僅選手、教練與相關人員可搭乘。
巨港輕軌工程目前已完成7成，預計5月就會完工開始試營運，屆時運動員從機場入境後，將可搭乘直達賽區，再透過大會接駁服務抵達選手村；亞運期間輕軌不對外營業，待賽事結束後，才會正式開放營運，主辦單位表示，整個工程預算高達9兆印尼盾（約191億台幣）。
今年亞運巨港比賽多半集中在Jakabaring運動城，比賽項目包括射擊、沙灘排球、保齡球、網球、軟網、運動攀登、鐵人三項、輕艇（靜水競速）、划船、藤球、女子足球以及滑輪溜冰等12種，體育署競技組組長洪志昌表示，台灣除藤球沒有派隊之外，其他項目都不會缺席。
目前體育署評估，中華代表團在巨港的參賽人數將超過100人，教練團則有20人，再加上團本部的後勤支援隊職員在內，將超過150人，佔總代表團的1/5。
巨港的各場館幾乎都已完工，僅滑輪溜冰與滑板場還未完工，主辦單位表示，會先等滑板場施工完畢後，外圍公路賽的柏油路面會重新鋪設，台灣預計將派出2男、2女角逐競速滑輪公路賽。（編輯：黃瑞弘）1070418
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